CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHIỆP VÀ THƯƠNG MẠI TÂM VIỆT

Trụ sở : Tầng 4 Tòa nhà Anh Minh , 36 Hoàng Cầu , P.Ô Chợ Dừa , Q.Đống Đa , TP Hà Nội

VPGD : 174 Tam Trinh , P.Yên Sở , Q.Hoàng Mai , TP Hà Nội

Hotline: 0983.586.280 - (024).8589.0666

Hệ thống túi khí an toàn trên xe hơi

19-02-2019

Đánh giá

Một túi khí là một túi co giãn hoặc đệm như trang điểm mà inflates và deflates nhanh chóng tại một số sân khấu trong một số loại tai nạn xe hơi.

Đó là một thiết bị an toàn nhắm vào việc ngăn chặn hoặc giảm bớt chấn thương cho hành khách khi một tai nạn xảy ra.

Các tính năng của túi khí:

1. Sức mạnh độ bền cao
2. Sự ổn định nhiệt độ tốt
3. Cao xé sức mạnh
4. Thấp không khí thấm
5. Miễn phí của hải lý, splices, điểm và hỏng kết thúc.
6. Công suất nhiệt độ tốt
7. Hành vi gấp đôi tốt
8. Tốt hơn năng lượng hấp thụ
9. Sự liên kết phủ tốt
10. Chức năng tại các điều kiện nóng bỏng và lạnh
11. Gói khả năng
12. Bị giảm da ừ (yếu tố).

nhungdieucanbietvetuikhitrenxeoto15

Điều gì xảy ra trong khi va chạm

Vậy nó hoạt động như thế nào? Hệ thống túi không khí tính năng bốn bước khác nhau, điều đó xảy ra trong nháy mắt của một con mắt.
1. Phát hiện: cảm biến tinh vi xác định khi một vụ va chạm phía trước hay va chạm xảy ra điều đó đủ nghiêm trọng để bắt đầu triển khai công nghệ thiết yếu này.
2. Giao tiếp: thiết bị kiểm soát điện tử của hệ thống điện tử đánh giá thông tin về nơi tác động đã xảy ra và nó nghiêm trọng đến mức nào. Sau đó, ngay lập tức gửi tín hiệu đến một inflator trong các mô-Đun túi không khí.
3. Khởi động: Tín hiệu kích hoạt một cách tức thời reaction sự khởi động của một sự pha trộn hóa chất đã sản xuất một khí gas vô hại, mà làm cho cái túi tăng tốc độ lên đến 200 dặm / giờ.
4. Deflation: những lỗ nhỏ trong vải của túi cho phép khí gas để thoát khỏi. Tại điểm này,bộ điều khiển trung tâm sẽ kết nối với túi; những người bị kiểm soát thu hút năng lượng chuyển tiếp của người đó.

Làm thế nào túi khí làm việc

1. Khi một chiếc xe cầu thủ một cái gì đó, nó bắt đầu giảm tốc (mất tốc độ) rất nhanh chóng.
2. Một Accelerometer (con chip điện tử mà đo lường gia tốc hoặc bắt buộc) phát hiện sự thay đổi của tốc độ.
3. Nếu tốc độ giảm giá đủ lớn, Accelerometer sẽ kích hoạt mạch khí. Bình thường không tạo ra đủ lực lượng để làm việc này.
4. Mạch khí đi qua một điện hiện tại thông qua một yếu tố sưởi ấm (một chút giống như một trong những sợi dây trong một lò nướng bánh nướng).
5. Yếu tố sưởi ấm đốt cháy một chất nổ hóa học. Túi khí cũ sử dụng natri azua như sự bùng nổ của họ; những người mới hơn sử dụng các hóa chất khác nhau.
6. Khi bùng nổ cháy, nó tạo ra một lượng xăng vô hại (thường là nitơ hoặc argon) mà lũ lụt vào túi nylon đóng gói phía sau tay lái.
7. Như cái túi mở rộng, nó làm nổ vỏ bọc nhựa ra khỏi tay lái và thổi phồng trước mặt tài xế. Cái túi được bao bọc với một chất kích thích như bột bột để giúp nó mở rộng.
8. Người lái xe (di chuyển về phía trước bởi vì tác động) dồn vào túi. Điều này làm cho cái túi xẹp như khí gas nó chứa chạy qua những lỗ nhỏ xung quanh biên giới của nó. Khi chiếc xe dừng lại, cái túi sẽ hoàn toàn thất bại.

tuikhioto21

Trình tự phản ứng:

Bên trong túi khí là một máy phát điện có chứa một hỗn hợp của nano3, kno3, và sio2. Tín hiệu từ cảm biến tốc độ đốt cháy máy phát điện hỗn hợp bằng một động lực điện khi bị va chạm, tạo ra các điều kiện nhiệt độ cao cần thiết cho natri asides để phân hủy tại 300 ˚C. Điều này gây ra một loại nổ chậm tương đối (Deflagration) mà liberates một âm lượng được tính toán trước của n2 gas thông qua loạt phản ứng hóa học, mà lấp đầy túi không khí.

(1) 2 NaN3 → 2 Na + 3 N2 (g)

Phản ứng đầu tiên là sự phân hủy của nan3 dưới các điều kiện nhiệt độ cao bằng cách sử dụng một lực lượng điện. Sự thúc đẩy này tạo ra đến 300°C nhiệt độ cần thiết cho sự phân hủy của cái mà sản xuất na kim loại và n2 xăng. Kể từ khi na kim loại là phản ứng cao, các kno3 và sio2 phản ứng và loại bỏ nó, trong lượt sản xuất thêm n2 xăng.

(2) 10 na + 2 kno3 → K2o + 5 na2o + n2 (g)

Phản ứng thứ hai chỉ cho thấy điều đó. Lý do mà kno3 được sử dụng hơn một cái gì đó giống như nano3 là bởi vì nó là ít hygroscopic. Điều này rất quan trọng rằng các vật liệu được sử dụng trong phản ứng này không phải là hygroscopic bởi vì hấp thụ độ ẩm có thể de-Sensitize hệ thống và gây phản ứng cho sự thất bại.

(3) k2o + Na2o + 2 sio2 → K2o3si + na2o3si (silicates thủy tinh)

Phản ứng cuối cùng được sử dụng để loại trừ các k2o và na2o được sản xuất trong các phản ứng trước đây bởi vì các loại kim loại kim loại đầu tiên được phản ứng rất cao. Những sản phẩm này phản ứng với sio2 để sản xuất một thủy tinh silicat như là một hợp chất vô hại và ổn định

Các loại túi khí

Hầu hết các túi khí thường được nghĩ là chỉ có sẵn cho những người ngồi ở phía trước của chiếc xe như túi khí phía trước thường được triển khai từ bảng điều khiển và lái xe của một chiếc xe. Kể từ những năm 1980 mặc dù đã có một số tiến bộ trong các ngành túi khí và xe hiện đại được trang bị với nhiều túi khí.

tuikhioto1

Một số loại túi khí thông thường bao gồm:
1. Bên
Túi xách bên trong bao gồm màn hình và túi thân hình. Túi thân hình thường nằm trong ghế ngồi và được đặt ở đó để giảm đau bụng và chấn thương xương chậu. Túi xách màn hình bắt đầu được đề nghị vào những năm 1990 và là những túi khí đầu tiên được lắp. Những loại túi khí này giảm nguy cơ bị tổn thương đầu trong vụ tai nạn va chạm và một số thậm chí có cảm biến đầu tư sẽ phát hiện ra nếu một chiếc xe bắt đầu cuộn sau một vụ va chạm.
2. Đầu gối
Những túi khí này thường nằm dưới tay lái và ngăn đựng găng tay và có thể bảo vệ một tài xế hoặc hành khách từ những tổn thương đầu gối đau đớn như vết bầm tím hoặc làm gãy xương.
3. Phía sau
Bao gồm các túi khí phía sau và các túi khí cửa sổ có thể ngăn chặn hành khách sau khi va chạm với một người khác và từ cửa sổ sau trong một vụ va chạm cuối cùng.
4. Xe máy
Giới thiệu vào giữa những năm 2000, những loại túi khí này chỉ có sẵn trong một số loại xe máy và được tin rằng để giảm bớt năng lượng của người đi xe đạp di chuyển về phía trước và giảm tốc độ họ có thể bị ném vào từ xe máy.
5. Thắt dây an toàn
Có sẵn trong chỉ có một số thiết bị và mô hình, túi khí an toàn có thể giảm nguy cơ bị tổn thương thắt dây an toàn trong một vụ va chạm xe.
6. Người đi bộ
Được giới thiệu năm 2012, volvo đã tạo ra túi khí mà sẽ triển khai khi một tài xế truy cập một người đi bộ. Nó được tin rằng những túi khí này có thể giảm thiểu số tổn thương mà một người đi bộ có thể trải nghiệm trong một tai nạn.

Tổn thương túi khí

Mặc dù nhiều hơn và nhiều túi khí đã bắt đầu được thực hiện trong các phương tiện trong một nỗ lực để giảm số tổn thương mà mọi người có thể chịu đựng trong một vụ va chạm xe, nó có thể dẫn đến nhiều người bị tổn thương túi khí nghiêm trọng.

Một số loại tổn thương túi khí thông thường bao gồm:

• Cháy
• Da vết trầy da
• Nổi tiếng
• Vết bầm tím
• Thương tổn khuôn mặt
• Thiệt hại cho đôi mắt

Hầu hết các tổn thương túi khí được gây ra bởi lạm phát đột ngột của túi và các hóa chất được sử dụng để triển khai túi khí. Theo chính quyền an ninh quốc lộ quốc lộ, túi khí đã trở thành nguyên nhân hơn 170 người tử vong tại hoa kỳ từ năm 1990.
Những vết thương từ túi khí có thể được giảm bằng cách cung cấp căn phòng đầy đủ giữa bản thân và khu vực triển khai.

LIÊN HỆ

Trụ sở : 36 Hoàng Cầu, P. Ô Chợ Dừa, Q. Đống Đa, TP Hà Nội

VPGD : 174 Tam Trinh, P. Yên Sở, Q. Hoàng Mai, TP Hà Nội

VPĐD : 118 Ký Con, P. Nguyễn Thái Bình, Quận 1, TP Hồ Chí Minh

Điện thoại : (024).8589.0666

Hotline : 0983.586.280

Email : [email protected]

Website : www.giaiphaptudong247.com

dathongbaobocongthuong
1
Bạn cần hỗ trợ?